Tecnologia ELETRA é apresentada no México




A tecnologia de powertrain de tração elétrica da ELETRA, empresa pioneira no desenvolvimento de ônibus elétricos no Brasil, foi apresentada na ExpoTransporte Anpact 2017, feira internacional de transporte, realizada em Guadalajara, no México, entre os dias 15 e 17 de novembro. A fabricante participa do projeto do caminhão e-Delivery da MAN-Volkswagen, que tem também a parceria da WEG.

A ELETRA é responsável pelo powertrain de tração e pela integração dos sistemas do caminhão e-Delivery que tem soluções de última geração, como sistemas inteligentes para ajustar a demanda da bateria conforme a operação e também para recuperar a energia da frenagem com o conceito Kers.

Para desenvolver o powertrain do e-Delivery, a ELETRA utilizou toda a experiência em veículos comerciais 100% elétricos. “A empresa foi pioneira, em 2013, com o lançamento do E-Bus, primeiro ônibus elétrico brasileiro movido 100% a bateria”, explica Iêda Maria Oliveira, gerente comercial da ELETRA.

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Tecnologia de ponta para zero emissões e otimização da aplicação

Um dos destaques do trem de força do e-Delivery é o seu sistema de recarga, com duas opções: a recarga de oportunidade rápida, em que é possível assegurar 30% da carga em apenas 15 minutos, e pode ser realizada várias vezes ao longo da rota do veículo para aumentar sua autonomia, e a recarga lenta, que em três horas atinge a carga máxima.

No conceito plug-in, as baterias do veículo são recarregadas por um carregador externo padrão CCS. Sua operação é simples e amplamente difundida na indústria de elétricos.

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A configuração do motor oferece torque máximo mesmo em baixas rotações para otimizar operações urbanas. E seu robusto trem de força está preparado para partida em rampas de até 25% e subidas de até 30%, sem qualquer dificuldade, auxiliado pela performance da transmissão automática Allison de seis marchas.

Os sistemas auxiliares, como compressor de ar, ar-condicionado, bomba de direção e de água ficam a cargo de motores elétricos independentes ao de tração, otimizando a capacidade de tração do motor principal. Eixos, suspensão, chassi, rodas e pneus seguem as características tradicionais e toda robustez da nova linha Delivery, compartilhando componentes comuns com a plataforma.




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