Ônibus com motor dianteiro e transmissão automática Allison recebe elogios de frotista e motoristas

A Allison Transmission, que no final do ano passado apresentou uma nova interpretação para o transporte urbano de passageiros no Brasil, confirma também no país o acerto da sua proposição. Uma unidade do Agrale MA 17 foi cedida para a Transportes Urbanos de Araçatuba (TUA) para que a empresa pudesse fazer seu próprio julgamento das qualidades e vantagens que uma transmissão totalmente automática pode proporcionar no seu uso diário. A empresa, que completa 50 anos em 2020, atualmente conta com 47 veículos em sua frota sendo que 36 deles possuem elevadores para pessoas portadoras de necessidades especiais. Atende a 32 linhas e conta com um quadro de funcionários que ultrapassa 100 pessoas.

“Em nosso período de avaliação o veículo só recebeu elogios dos motoristas e usuários”, analisa Luciano Castilho, administrador da TUA. “Eu mesmo dirigi o ônibus e tive que concordar com o retorno dado pelos motoristas que haviam dirigido o veículo. Fiquei surpreso com a precisão e suavidade da mudança de marchas, além do conforto”.

O chassi Agrale MA 17 equipado com uma transmissão Allison da Série 3000™, com retardador integrado, incorpora a tecnologia xFE da Allison. As relações de transmissão otimizadas, combinadas com o pacote FuelSense® Max, permitem que o conversor de torque seja bloqueado em velocidades mais baixas, melhorando a economia de combustível. Esse chassi, com motor dianteiro e transmissão totalmente automática, é sucesso na Argentina, e já desperta interesse em outros mercados da América do Sul. A versão para o Brasil foi configurada para receber carroceria com três portas de até 13,2 metros de comprimento e suspensão pneumática.

A empresa também afirma que o consumo de combustível do modelo automático superou as expectativas. “Além disso, a média de consumo surpreendeu, ficando bem abaixo da minha expectativa para um ônibus com transmissão totalmente automática. Mesmo levando em consideração que o ônibus avaliado estava equipado com ar-condicionado. Mas há que se levar em consideração que a climatização do ar interno é um grande fator de conforto e recebeu elogios dos passageiros”, comenta Castilho.

O período de avaliação foi curto para que a empresa percebesse os demais benefícios das transmissões automáticas como, por exemplo, a maior disponibilidade do veículo e os baixos custos com a manutenção. Principalmente no que diz respeito às trocas de componentes do sistema de embreagem, que é frequente nos câmbios manuais. “Mas nossa curta experiência deixou claras as vantagens de uma Allison, principalmente em uma aplicação tão pesada quanto o transporte público de passageiros onde o veículo para e anda, em média, a cada 500 metros”, analisa Castilho.

De acordo com a empresa, a resposta dos usuários também foi a melhor possível. Ônibus novo, ar-condicionado, mudanças de marchas sem trancos, tudo colaborou para uma grande melhoria no conforto geral dos passageiros durante os percursos.

A experiência de décadas da Allison na Argentina mostra que os ônibus equipados com transmissões totalmente automáticas proporcionam um rodar muito mais suave e silencioso para passageiros e motoristas porque os motores trabalham em rotações mais baixas. As automáticas Allison colaboram para que o fluxo de trânsito seja mais estável, já que podem frear e retomar a velocidade rapidamente, o que é essencial em cidades com tráfego congestionado.