ON PETRO compra 22 caminhões Mercedes-Benz

A empresa adquiriu 12 extrapesados Actros 2546 6×2 e 10 semipesados Atego 3030 8×2. Os caminhões são usados para transporte de diesel, gasolina e etanol, em viagens de médias e longas distâncias.
“Nós somos uma empresa jovem, apenas 6 meses de vida, mas com uma experiência de 60 anos da Família Cattalini no setor de combustíveis e energia. Escolhemos os caminhões Mercedes-Benz, porque os veículos nos oferecem muitas vantagens, como o câmbio automatizado, a média de consumo, o conforto da cabina alta, a força do motor, entre outros fatores que conquistaram nossa preferência pela marca”, disse Edgar Luz, diretor executivo da ON PETRO.
Os caminhões foram comprados na Concessionária Savana, em Curitiba, e o relacionamento com a loja foi fundamental para a escolha dos caminhões Mercedes-Benz.
“Nós temos um relacionamento muito bom com essa revenda, que é nossa vizinha e nos atende prontamente quando precisamos. Além disso, somos bem atendidos pela Central de Relacionamento da marca, que responde rapidamente aos nossos chamados”, completou Edgar.

“Nossos extrapesados são destaque pelo reduzido custo operacional e ótimo desempenho para o transporte rodoviário e fora de estrada. Além disso, os médios e semipesados vêm conquistando, cada vez mais, a aprovação de motoristas e frotistas pela sua ampla versatilidade nas aplicações urbanas e de curtas e médias distâncias. Desta maneira, nossa linha de caminhões proporciona uma excelente rentabilidade para os clientes que buscam veículos para as mais diversas aplicações”, afirma Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.
Edgar Luz destaca esses aspectos dos caminhões, e afirma sua preferência pelo modelos Actros e Atego.
“A cabine do Actros é uma casa. E para dirigir, parece um automóvel, muito simples e prático. Já o Atego é um caminhão que se destaca pela agilidade. Mesmo com até 25.000 litros de combustível, o modelo entra em qualquer lugar, como nas vias das cidades do interior do Paraná e Santa Catarina, que fazem grande parte das nossas rotas”, finalizou o diretor executivo da ON PETRO.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro

Basta um eoduto REPAR, LONDRINA, CASCAVEL, FOZ e simplifica e barateia tudo. Uma rota PONTA GFOSSA /OESTE Catarinense também. Infelizmente estamos no país do medíocre falastrão Paulo Guedes o mortadela chilena