Scania apresenta ônibus K 320 4×2 movido à gás
A Scania acaba de apresentar o primeiro ônibus rodoviário brasileiro movido a gás natural veicular ou biometano, desenvolvido para fretamento. O veículo foi adquirido pela Turis Silva, e foi encarroçado pela Marcopolo, e será usado para transporte de colaboradores da usina de aços especiais da Gerdau, em Charqueadas-RS.
O ônibus deverá rodar cerca de 190 quilômetros diariamente, em rota entre as cidades de Porto Alegre, Charqueadas e São Gerônimo. A operação será iniciada em breve, ao final do processo de certificação e homologação do modelo.
“É um momento singular para Scania, Gerdau, Turis Silva e Marcopolo. Todas entram para a história com a apresentação desta solução mais sustentável. O planeta e a sociedade estão clamando por alternativas ao diesel e esta tecnologia é a ideal para a realidade do mercado brasileiro. Temos certeza absoluta que é o primeiro de muitos”, salienta Fábio D´Angelo, gerente de Vendas de Soluções para Mobilidade da Scania no Brasil.
“Queremos construir, em parceria com nossa cadeia de fornecimento, um futuro mais sustentável, e contribuir com o desenvolvimento da mobilidade urbana a partir da adoção de produtos e soluções inovadoras. Nesses 120 anos de história da Gerdau, sempre consideramos a sustentabilidade um dos eixos centrais do nosso modelo de negócios”, afirma Vinicius Moura, gerente geral de suprimentos da Gerdau.
“A Gerdau nos procurou há dois anos para colocar na frota alternativas sustentáveis. Este momento, enfim, chegou. Estamos muito animados e emocionados para esta pioneira operação. Não dará mais para continuar tendo o diesel como matriz única. Cresce a cada dia os pedidos de contratantes para termos produtos mais verdes, e a sustentabilidade é um caminho sem volta. Tenho convicção que será o primeiro de muitos ônibus a gás para o fretamento”, diz Jaime Silva, fundador e proprietário da Turis Silva Transportes e presidente da Associação Nacional dos Transportadores de Turismo e Fretamento (Anttur).
A Turis Silva foi fundada há 31 anos em Porto Alegre, e tem 54 ônibus Scania em sua frota. No ano passado, sete ônibus da marca entraram em operação na empresa.
O ônibus tem chassi K 320 4×2, com motor Euro 6 com 320 cavalos de potência. Graças ao uso do gás, o motor já está pronto para a próxima norma de emissões de poluentes. Atualmente, o Brasil exige veículos diesel com tecnologia de emissões Euro 5.
O motor opera em Ciclo Otto, e tem velas de ignição, diferente dos motores diesel. Os motores Scania movidos a gás são desenvolvidos exclusivamente para este fim, não sendo uma conversão de motores diesel para gás. Além disso, contam com garantia de fábrica, tem tecnologia confiável e segura, desempenho consistente e força semelhante ao similar a diesel, além de ser mais silencioso.
O ônibus conta com oito cilindros de gás instalados na lateral dianteira, com autonomia total de 300 quilômetros. Se for necessário, a Scania pode adicionar mais cilindros, aumentando a autonomia do veículo. Essa adição de capacidade não exige grandes mudanças no projeto das carrocerias.
A carroceria escolhida foi a Paradiso New G7 1050, que conta com equipamentos e acessórios para garantir o máximo conforto, comodidade e segurança aos clientes, como acesso à internet, TV digital a bordo, poltronas semileito, sistema de monitoramento por câmeras, tomadas USB individuais, sistema de ar-condicionado e monitores no salão de passageiros. O modelo ainda conta com diferentes soluções da plataforma Marcopolo BioSafe, como sanitário e sistema de ar-condicionado com lâmpadas UV-C para desinfecção dos ambientes; cortinas com material antimicrobianas, e dispenser de álcool em gel na entrada da escada de acesso. A capacidade é para transportar 44 passageiros.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
