Europa diminui exigência de emissões para o Euro 7
Temos falado bastante aqui no Brasil sobre o Euro 6, tecnologia de emissões que será exigida para todo caminhão que tenha mais de 3.500 kg de Peso Bruto Total a partir do ano que vem. Na Europa, essa regra já vale desde setembro de 2014, e está chegando perto do fim.
Por lá, a partir de 2025, entrará em vigor a norma Euro 7, muito mais rígida, e a última vigente para motores diesel, pelo que se espera. Ela irá vigorar até 2035, quando se planeja o encerramento completo da produção de veículos com combustão interna, sendo substituídos por modelos elétricos ou com tecnologias de células de combustível.
Assim como o Euro 6, a norma futura será implementada em passos (Steps). O Euro 6 está no Step E, e cada um desses Steps traz novas tecnologias de redução das emissões.
Apesar de ser uma regra mais rígida, o Euro 7 já está sendo afrouxado, pela Comissão da União Europeia, em Bruxelas. Isso se deve a problemas na cadeia de fornecedores, aumentos de custos de combustíveis, além da pandemia do Covid-19, Guerra na Ucrânia e falta de energia.
Por isso, a abordagem inicial deverá ser muito mais próxima ao Euro 6 Step E do que uma norma completamente nova, e deverá ganhar mais força ao longos dos anos.
O anúncio irritou ambientalistas, que disseram que a União Europeia está colocando o lucro das empresas acima da saúde das pessoas. Estimativas apontam que cerca de 70 mil europeus morrem por ano devido à problemas de saúde relacionados com a poluição do ar.
Esses ambientalistas também pedem que as normas se tornem especialmente rígidas com emissões de outros tipos de poluentes pelos veículos, como a amônia (NH3) e o Óxido Nitroso (N2O), que são mais prejudiciais para a saúde e clima do que o CO2.
