Caminhões vocacionais International recebem motores Scania

Os motores International S13, baseados no Common Base Engine da Scania, estão equipando os novos caminhões vocacionais produzidos pela montadora norte americana. International (Navistar) e Scania fazem parte do Grupo Traton, e o compartilhamento de componentes e tecnologias só tem aumentado.

O motor já é oferecido para caminhões International desde agosto de 2022, para os modelos LT e RH, e tem sido muito bem aceito nos Estados Unidos.

International LT passa a contar com motorização Scania nos Estados Unidos

O motor S13 foi desenvolvido em conjunto com uma transmissão e sistema de pós tratamento dos gases do escapamento, o que garante a melhor compatibilidade e máxima integração dos sistemas.

O primeiro modelo vocacional equipado com o novo motor é o International HX, que foi apresentado para o público na última semana, durante a CONEXPO-CON/AGG 2023 em Las Vegas.

A nova motorização tem potências de 400, 430, 450, 475 e 515 cavalos, e recebe garantia de fábrica de até 7 anos ou 700 mil milhas rodadas.

Rafael Brusque - Blog do Caminhoneiro

Nascido e criado na margem de uma importante rodovia paranaense, apaixonado por caminhões e por tudo movido a diesel.

6 thoughts on “Caminhões vocacionais International recebem motores Scania

  • 27/03/2023 em 21:52
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    Peraí, mas o Scania super tá usando motor Man, o mesmo do VW Meteor. Então os International vão usar motor Man.

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  • 27/03/2023 em 18:32
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    Ué, como o motor já está dando problema aos 300.000 sendo que ele chegou só esse ano no Brasil!!!!!!

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  • 27/03/2023 em 08:19
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    Volto a perguntar: Teremos caminhões chineses no Brasil brevemente? A Foton descompatibilizou-se, recentemente, com o sócio brasileiro. Será que ela virá por iniciativa própria?

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  • 27/03/2023 em 07:56
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    A indústria americana de Caminhões costumam disponibilizar mais de uma opção de motor para seus produtos. A International manterá o Cummins como segunda escolha ?

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  • 24/03/2023 em 12:14
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    O grupo Traton que se cuide para não queimar esse motor lá na terra do tio San porque aqui ele é descartável, depois dos 300.000 quilômetros dá cavitação no bloco e daí pode jogar fora e colocar motor de outra marca.
    E que não me venha nenhum scanieiro aqui postando o que não sabe pois existem PROVAS reais desse problema de cavitação nos motores Scania fabricados desde 2014. O Reclame Aqui tem bastante dessas queixas de proprietários, frotistas e autônomos, sobre o problema de cavitação e trinca dos blocos. A Volks acabou com a Scania depois que a comprou!

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