Empresa norte-americana apresenta carreta elétrica que reduz consumo de diesel em 36%
Um empresa nova nos Estados Unidos anunciou que os testes com um implemento equipado com eixos elétricos e baterias foram um sucesso. A Range Energy foi fundada em 2021 na Califórnia, e faz um trabalho parecido com o que foi apresentado pela Suspensys na Fenatran de 2019, aqui no Brasil, com o e-Sys.
Entra em operação o primeiro implemento com eixo elétrico da Randon
De acordo com a empresa, foram realizados testes em ambiente real, com caminhões carregados e vazios, em ambiente urbano e rodoviário. A média de distância entre as entregas era de apenas 26 milhas (42 quilômetros), com peso de 59 mil libras (26,7 toneladas).
Carretas da transportadora Mesilla Valley Transportation Solutions foram equipadas com a tecnologia. Os caminhões operaram com várias paradas e arrancadas, com velocidade máxima de 60 milhas por hora (100 km/h), e o consumo de combustível melhorou 36,9%, aumentando a média em 1,38 km/l.
A média de consumo dos caminhões sem a tecnologia ficou em 3,74 km/l, e aumentou para 5,12 km/l depois de engatar implementos eletrificados.
De acordo com a empresa, a tecnologia oferece um progresso imediato na redução das emissões de poluentes no setor de transporte, ajudando os transportadores a cumprir objetivos crescentes de redução de emissões, além de reduzir o custo por quilômetro, independentemente do ciclo de trabalho.
“Alcançar 36,3% de melhorias na eficiência prova para a indústria de transporte rodoviário o quão importantes e negligenciados as carretas são para aumentar a eficiência e reduzir as emissões para a nossa indústria. A Range é a primeira plataforma de eletrificação a realmente comprovar esse nível de benefício de eficiência nos Estados Unidos, e prevemos que esses números só irão melhorar à medida que começarmos a testar peças de qualidade de produção versus componentes de protótipo”, disse Ali Javidan, CEO e fundador da Range Energy.
“Ficamos impressionados com a carreta desenvolvida pela Range. Pode ser uma frota que pretenda reduzir a utilização de combustível ou que queira aumentar a autonomia de caminhões elétricos, este sistema oferece oportunidades únicas em relação a um reboque tradicional – e em grande medida quando se considera que alcançou 36,3% de economia de combustível. Nossos motoristas também gostaram da tecnologia; relatando que ficou mais fácil e mais leve para dirigir. Naturalmente, há uma compensação com o carregamento elétrico e o peso adicional, por isso pode não ser adequado para todas as frotas, mas para aqueles que estão considerando a eletrificação, vale a pena conversar com a Range”, Daryl Bear, COO, MVT Solutions.
Além de funcionar “empurrando” o cavalo mecânico em situações de aclives, a tecnologia permite que a carreta seja manobrada por apenas uma pessoa nos terminais, com a utilização de um carrinho engatado no pino-rei ou rodas nos pés do implemento.
A carreta tem 16 metros de comprimento, e baterias de 200 kWh de capacidade, com um motor que oferece 14 mil Nm de torque (!!!), e potência máxima de 469 cavalos. Todo o sistema é gerenciado por sensores no pino-rei, que medem se o cavalo está acelerando ou freiando.
A recarga das baterias é feita em descidas, onde os eixos do implemento funcionam como um freio motor para o conjunto.
