Longhorn, um insano caminhão GMC de 1970 com três cabines e muita criatividade

Esse incrível caminhão é uma obra da criatividade de Walt Durfor, um caminhoneiro da Pensilvânia, Estados Unidos. Ele foi criado na década de 1970 e foi uma estrela das estradas norte americanas, ficando bastante famoso naquele país.

Walt não poupou dinheiro para colocar em prática sua ideia. Ele usou um GMC 9500, que era seu veículo de trabalho, mas possuía uma cabine pequena, já que era herdada das caminhonetes, não sendo ideal para o transporte de longa distância. Foi então que ele arrancou a pequena cabine do 9500 e colocou uma confortável cabine do GMC Astro. Mas ao contrário do 9500, o Astro era um caminhão “cara chata”, com motor sob a cabine. Isto significava que era muito mais largo, além do modelo possuir um amplo para-brisa, o que garantia ótima visibilidade (já escrevemos sobre o GMC Astro aqui). Ao combinar os dois modelos, Walt eliminou a maioria dos problemas dos dois modelos.

Com a cabine do Astro, o caminhão ganhou um pequeno dormitório, já que não era um modelo com cabine leito. Mas Durfor queria mais, e acredite se quiser: ele emendou mais uma cabine do Astro! Nessa terceira cabine ele ainda elevou o teto e instalou janelas panorâmicas, resultando em um modelo parecido com o Aerodyne da Kenworth.

Com isso, Walt pode instalar uma casa completa, com mesa, micro-ondas, duas camas, televisão, vídeo cassete, telefone e ducha. Além disso, o estofamento original foi substituído por couro legítimo. A pintura é um detalhe a parte, pois tanto o cavalo, quanto a carreta, foi pintada com cenários de velho oeste. E assim também, o caminhão foi batizado de “Longhorn”, em referência a uma raça de gado do Texas com longos chifres.

Em relação ao motor, ele foi equipado com um V12 de 14 litros, o famoso Detroit 12V71 com 550 cavalos de potência, combinado com uma caixa de câmbio de 12 velocidades. Somando as três cabines o caminhão chegava a quase 10 metros de comprimento. Além disso, existiam oito tanques de combustível armazenavam 2.270 litros de diesel e outros dois tanques de água para a casa, um com 302 litros de água limpa e outro no mesmo tamanho para água suja.

O valor desse caminhão na época era um absurdo, o custo de construção chegou a 250 mil dólares (isso no final da década de 1970), isso representa cerca de 4,2 milhões de dólares atualmente. O Longhorn também foi estrela em uma revista chamada “Os Melhores Caminhões da América em 1986” e também ficou famoso por ser estampado em um quebra-cabeça alemão. A boa notícia é que ele ainda existe e apesar de não estar em boas condições, como podemos ver imagem abaixo, ele está firme nos eventos e exposições pelos Estados Unidos.