Volvo Trucks vai fazer caminhão e carreta conversarem tecnologicamente
A Volvo Trucks North America está desenvolvendo uma nova forma de conversa entre o cavalo mecânico e o implemento. A tecnologia permite a transferência de dados sem fio entre caminhões e reboques, o que garante o compartilhamento de uma quantidade significativamente maior de dados do que os sistemas atuais.
A empresa responsável pelo desenvolvimento é a TECTRAN Manufacturing, e, à pedido da Volvo, visa criar um sistema que facilita a integração da comunicação sem fio de alta velocidade entre o caminhão e o reboque. A empresa apresentou a nova solução na reunião anual do Conselho de Manutenção de Caminhões da American Trucking Associations, em Nashville, e anunciou planos para adotá-la como o novo padrão da indústria nos Estados Unidos e no Canadá.
“Um caminhão moderno é uma máquina altamente sofisticada e conectada. O implemento precisa evoluir no mesmo ritmo”, disse Magnus Gustafson, vice-presidente de serviços conectados da Volvo Trucks América do Norte. “Essa colaboração nos permite repensar a forma como os caminhões e semirreboques se comunicam e, com sorte, estabelecer um novo padrão de conectores para a América do Norte.”
Nos Estados Unidos, como padrão, é usado o conector J560 de sete pinos, que foi projetado há décadas, principalmente para luzes de freio e indicadores de direção. No entanto, caminhões e semirreboques modernos dependem de sistemas de segurança avançados, câmeras, telemática e dados de desempenho em tempo real. Esses recursos exigem maior capacidade de dados e conectividade confiável entre o caminhão e o implemento do que os conectores físicos tradicionais são projetados para suportar. A Volvo planeja atender a essa necessidade e oferecer suporte a vários novos tipos de funcionalidades para reboques com uma atualização da conexão elétrica tradicional entre o caminhão e o reboque.
A nova solução baseia-se em tecnologia desenvolvida por engenheiros da Volvo na Suécia e patenteada nos Estados Unidos em 2024. A Volvo está agora adicionando essa tecnologia ao conector padrão J560 para reboques, criando conectividade de dados sem fio segura, de curto alcance e alta velocidade, mantendo todas as funções tradicionais do conector, para permanecer compatível com as conexões existentes entre caminhões e reboques.
O sistema permite a troca de dados em tempo real entre o caminhão e o reboque. Isso possibilitará a otimização futura do conjunto motopropulsor, com melhorias na frenagem e na propulsão. Os dados do reboque também fornecerão informações e alertas aos motoristas e gestores de frota relacionados ao funcionamento do implemento.
“Nossos clientes foram claros sobre o que desejam para o futuro: maior capacidade de dados sem abandonar a infraestrutura existente”, disse Gustafson. “Nossa solução oferece exatamente isso, fornecendo uma interface de dados sem fio de curto alcance e confiável entre o caminhão e o reboque”.
