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Randon demonstra em vídeo o primeiro super-rodotrem de 91 toneladas e 11 eixos

Logo após a publicação da resolução 663/2017 do Contran, as fabricantes de implementos rodoviários aceleraram o desenvolvimento de produtos para atender a nova norma, que passa a autorizar carretas de 30 metros, 11 eixos e 91 toneladas de PBT a rodarem em rodovias, principalmente no setor canavieiro, em trajetos máximos de 100 km. Antes disso, a maior composição rodoviária era de 30 metros também, mas com 9 eixos e 74 toneladas de PBT.

A Randon é a primeira empresa a apresentar em vídeo o rodotrem gigante, em testes na pista de provas da empresa, em Farroupilha-RS. No vídeo é possível ver o projeto da composição em testes tridimensionais, e também rodando normalmente na pista de testes, o que demonstra que o implemento já está em fase final de desenvolvimento.

Não são informadas datas de início das vendas nem valores.

Rafael Brusque - Blog do Caminhoneiro

Nascido e criado na margem de uma importante rodovia paranaense, apaixonado por caminhões e por tudo movido a diesel.

52 comentários sobre “Randon demonstra em vídeo o primeiro super-rodotrem de 91 toneladas e 11 eixos

  • Alguém leu que a lei só permite que este tipo de implemento rode uma distância de 100Km?
    Vai ficar restrito ao entorno das usinas de açúcar.

  • Mais um pai de família desemprego , frete mais barato , pedágios ficando mais ricos , fora que vai ter proprietário que vai por um 420 cavalo pra puxar isso tudo.
    Tem também que por uma lei determinado a força mínima dos cavalinhos para puxar o conjunto.

    • A RESOLUÇÃO Nº 211 DE 13 DE NOVEMBRO DE 2006 do contran diz:
      II – as condições de tráfego das vias públicas a serem utilizadas.
      § 1°. A unidade tratora dessas composições deverá ser dotada de tração dupla,
      ser capaz de vencer aclives de 6%, com coeficiente de atrito pneu/solo de 0,45, uma
      resistência ao rolamento de 11 kgf/t e um rendimento de sua transmissão de 90%

  • e o frete nada cada vez mais carga so peso e frete na pior

  • Ótima ideia, para estragar as estradas, causar acidentes e jogar os fretes no chão. parabéns Brasil.

  • Meu próximo objetivo Roberio Araujo Nayron Nascimento

  • Se o governo se preocupasse em liberar dinheiro pras estradas em vez de liberar o documento Desa pora aí….

  • Pra que saporra…..? Pra levar as cargas todas do Brasil? ?? Pra encher de restrições nas estradas??? Opa…..que estradas????kkkkk……..muito para o Brasil. …..

  • Mauricio Baiochi

  • Pedro Ventura

  • Realmente incrível só uma pergunta agora o motora vai da origem ao destino sem parar esse veículo outra pergunta o salário terá uma remuneração ou salário de sindicato se for kkkk tô fora será um prato cheio pros botas com restrição de horário pronto falei

  • As rodovias brasileiras não estão programadas para suportar tanto peso

  • Tranqueiras das estradas

  • Acaba flete

  • isso é pra fude de vez a vida da gente vai acabar com o asfalto isso ai!!!!!!!

  • Pra que tanto eixo, e sabido por todos que o rodotrem normal já carrega 90 Tons… Seja de gesso, de soja, de farelo, de milho… Fala sério…..

  • Bruno Duarte Santos

  • Agora virou merda mesmo

  • Cê ta loko,isto dai leva os fretes quase q de graça e ainda acaba com os fretes dos caminhões menores,fora q vai acabar com as estradas q já estão ruins.

  • Burro de quem por isso pra roda nosso país tá mesmo uma bagunça

  • Willian Chaves

  • Adelino Alexandre Pinto

  • Kkkk..

    O ki vai da de patrao pegando 380 440 e colocando p puxa isso n ta escrito..
    .ae kem se fode e os motora…. tinha ki por lei tb ki pra arrastar tinha ki ser no minimo 620cv

  • As rodovias já são uma m. ,agora vai ficar ainda pior…..

  • O Brasil não tem estrutura pra isto não !!!!

  • Quanto maior o caminhão pior o fréte. Larga mão de serem bestas

  • Ainda tem uns coleguinhas q aprovava essa grande merda nas estradas. Correr atrás de melhorias aos motoristas ninguém vai.
    11 exos é pra acabar com as estras brasileiras. Q já não são grande coisa…

  • Devemos lutar por valores de fretes melhores e não por aumentar o volume transportado. Nossas rodovias não tem qualidade para todo esse peso, os motoristas não são capacitados para dirigir esses veículos. Enquanto não mudar a ideia que o valor do frete/tonelada deve aumentar ao invés do peso carregado, continuaremos andando para trás.

  • Você leu a resolução? A velocidade máxima será de altíssimo 60km/h. Na Austrália, a depender do local, rodotrens podem trafegar a 100km/h e em zonas de maior restrição, 50km/h. Composições muito maiores que esse novo que só mudou a capacidade de carga. Na Suécia, há composições com mais de 30m e acima de 95ton com velocidade de 80km/h.
    Se o povo aqui não respeita regras de trânsito e limite de velocidade, a culpa não é do rodotrem, mas de quem o conduz ou está a sua volta.

  • Ja não temos estradas, pense caminhão com mais peso em cima, ai é pra caba com pequi do goias, e emprego de muitos colegas.

  • E pra acaba as estradas.

  • Depois tem que desviar d pedágios quebra todas as pontes de madeira kkk puxado por um Iveco 380

  • Aí colocam um 440 pra puxar. Daí não dou conta kkk

  • ESSES CANALHAS QUE APROVA ISSO,ELES NÃO TEM NOÇÃO DAS CONSEQUÊNCIAS NÃO?????????

  • Já não temos estradas e querem levar quantas cargas em uma ???

  • Źźź

  • Não sei onde o governo ver o lucro nisso das ambas parte tanto pra donos e governo e melhor arrecada uma licença anual de um pouco de 1000 reais ou um emplacamento anual de 4 ou 5 mil de cavalinho novo fora de a previdência está quebrado era mas pessoas trabalhando e o consumo de Diesel iria dobrar ser não existissem veículos acima de 6eixos ta aí a conclusão pro burros de Brasília.

  • Tira emprego de vários motoristas
    Vai acabar com as estradas
    Nenhuma vantagem nisso

  • Enquanto ela testa QRA Marcos já está rodando! Kkk

  • Eu acho que estão incentivando a volta dos trens.

  • Daqui uns dias até os trens vão roda nas rodovias tbm

  • Vai tomar sal pelo rabo random

  • Bitrem e rodotrem ninguém merece agora vem com uma merda dessa

  • Faz as merda aí e vem roda aqui em Rondônia e Mato Grosso aí ai

  • Como se as nossas vias tem condições de receber algo desse porte. Vias estreitas, maior parte das estradas de pista simples, ultrapassagens ficaram mais perigosas. Não tem como, o negócio é esperar a merda rolar.

  • Não sei pra crê uma merda desse tamanho

  • Vai derrubar o valor dos fretes mais ainda

  • Só quero ver uma ultrapassagem na pista simples

  • Quem vai amar é os patrões e os botinas, pra encherem o sacoooooo

  • Ten que inventa um maior ainda , pra termina de fude ……..

Fechado para comentários.

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