Librelato lança linha Horizon 2014

por Blog do Caminhoneiro

1074007_551245988275644_1949620000_oDurante o sábado, 20 de julho, o Blog do Caminhoneiro esteve em Laguna-SC, para acompanhar o lançamento da linha Horizon 2014, da Librelato. A renovação completa da linha de implementos da Librelato trouxe inúmeras novidades, como novos design em todos os implementos, redução de peso e novas tecnologias de concepção e fabricação.

As mudanças estão na linha graneleira, carga fechada, basculantes, tanques e linha leve. Com o conceito Horizon, a Librelato remete à busca de novos horizontes, expressando o intuito da empresa em investir em tecnologia de ponta, design moderno e arrojado na produção de implementos rodoviários. Assim, a linha Horizon 2014 transmite a posição atual da empresa em busca pelo crescimento contínuo e inovador, indicando que a Librelato está crescendo e almejando novos horizontes.

Principais novidades:

Librelato lança Linha Horizon 2014

No último sábado, dia 20 de julho, a Librelato S.A. Implementos Rodoviários realizou um evento ousado para mostrar os produtos inovadores que foram lançados na Linha Horizon. O evento aconteceu no Laguna Tourist Hotel, em Laguna/SC.

Antes da cerimônia de abertura foi realizada uma coletiva de imprensa para conceder todas as informações da Linha Horizon aos jornalistas. Estiveram presentes o diretor superintendente José Carlos Sprícigo, diretor de marketing Pedro Bolzzoni, diretor comercial Pedro Mazzuco, diretor de engenharia Ramiris Beltrame Luciano e o diretor industrial Ulisses Furlin. O diretor superintendente afirmou que a criação dos equipamentos são voltados para o futuro, o que inclui novas tecnologias. “A nova linha tem um design moderno e arrojado. Essa é a posição da Librelato, em busca do crescimento contínuo e inovador. Queremos expandir ainda mais nosso mercado, conquistando cada vez mais clientes”, analisou Sprícigo.

As melhorias abrangem os processos de fabricação e chegam ao produto, com ainda mais, avanços tecnológicos. As mudanças estão em equipamentos da linha graneleira, carga fechada, basculantes, tanques e linha leve. O conceito da Linha Horizon parte da visão de tecnologia para a produção com o que há de mais moderno no universo tecnológico. A Linha Horizon transmite a intenção da Librelato em visar o futuro e estar sempre um passo a frente.

Durante o lançamento, compareceram colaboradores, clientes e representantes comerciais do Brasil e de países do Mercosul. Na parte de dentro da boate do Laguna Tourist Hotel foi realizada a cerimônia de abertura. Na entrada havia um túnel futurístico por onde todos os convidados passaram e onde estava escrito “Welcome to base – Linha Horizon”, ou seja, “Bem Vindos à Plataforma de Lançamento – Linha Horizon”. Um totem de astronauta estava à disposição para fotos e, também uma máquina instantânea da Linha Horizon para os convidados levarem a foto como recordação.

O desfile dos implementos rodoviários aconteceu na parte externa. Uma banda com músicas populares iniciou animando o evento com paródias ressaltando os produtos da Librelato e bailarinos, vestidos em alusão a astronautas, dançaram e divertiram o público que se encontrava em uma arquibancada com bandeirolas da Linha Horizon.

Os implementos rodoviários desfilaram na frente da plateia e, o momento mais aguardado foi a apresentação do Semirreboque 3 Eixos que estava totalmente coberto. Logo após a salva de palmas, um personagem vestido de astronauta apareceu com a bandeira da Nação Librelato e fincou a mesma no chão, simbolizando o primeiro passo da Librelato rumo ao futuro. Para encerrar o espetáculo, a Escola de Samba Xavante fez uma apresentação para lembrar que, apesar de toda tecnologia buscada no exterior, a Librelato tem orgulho de ser brasileira. Colaboradores da Librelato se juntaram à escola de samba com placas com escritos sobre os diferenciais dos produtos. Uma paella de frutos do mar e carnes brancas do chef Motta foi servida aos convidados, que de volta ao interior do salão puderam almoçar ao som da Banda Megatons.

Os implementos da Linha Horizon 2014 devem entrar no mercado a partir do mês de outubro deste ano. “A Librelato tem particularidades que estão nos fazendo crescer a cada dia. Ao contrário do país, nos últimos cinco anos, a Librelato cresceu de forma espetacular. Com a Linha Horizon 2014, a empresa estima um aumento de 10% a 15% nas vendas”, pontua o diretor superintendente José Carlos Sprícigo.

LINHA BASCULANTE

Semirreboque 3 Eixos

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Semirreboque 3 Eixos Distanciados

Semirreboque Articulados 4/6 Eixos-Bitrem/Bitrenzão e Rodotrem2

Aplicação

Implemento utilizado para transporte de carga a granel (minérios e cereais). Considerado versátil quanto ao descarregamento da carga pela função de basculamento da caixa de carga.

Chassi

Os chassis são dimensionados com auxilio de software explorando análises virtuais e extensometria como técnica de instrumentação, obtendo melhor eficiência na relação peso/resistência. Através da criação do projeto virtual e validação do modelo matemático submetido a análise de elementos finitos, o protótipo é testado em ambientes de trabalho comum a seu uso.
De posse destes resultados, determina-se instruções de solda e geometrias dos componentes, determinando uma menor tensão nos pontos críticos como ZTA (zona termicamente afetadas).

Caixa de Carga

3Caixas de carga fabricadas em chapa de alta resistência estrutural conferindo resultados diferenciados visando a menor espessura para redução de peso, garantindo propriedades físicas e mecânicas como resistência a corrosão atmosférica, impacto e desgaste por abrasão.

Dotada de frisos nas laterais para enrijecimento da estrutura, minimizando a quantidade de colunas laterais. Pontos de articulação entre caixa e chassi dotados de buchas poliméricas que dispensa a lubrificação. Apoio da caixa de carga que elimina o atrito e absorve impactos entre caixa de carga e chassi.

Porta traseira em formato abaloado, sem frisos o que elimina as colunas internas, permite maior resistência, redução de peso e designer diferenciado. A porta traseira da caixa de carga apresenta-se no formato abaloado. Neste formato admite-se um tensionamento natural, resultante da nova geometria, tendo como benefício maior resistência, isenção de travessa horizontal externa e designer próprio diferenciado.

Porta Estepes

Totalmente parafusado ao chassi, assim como a caixa de carga, seguindo a tendência mundial de itens isentos de solda conferindo maior resistência, versatilidade no reposicionamento, mais leve, sistema anti-furto e intercambiável entre o mix de produtos Librelato.

LINHA CARGA FECHADA

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Semirreboque 3 Eixos

Semirreboque 3 Eixos Distanciados

Semirreboque Articulados 4/6 Eixos-Bitrem/Bitrenzão e rodotrem

Semirreboque Furgão Alumínio

Aplicação

Implemento utilizado para transporte de cargas paletizadas ou fracionadas. O designer moderno periférico é evidenciado em componentes como: placa de identificação adesivada, sinaleira, para-choque, carenagem traseira e frontal arredondada. Admite-se para todos os modelos suspensões mecânicas e pneumáticas.

Caixa de Carga

O frontal da caixa de carga apresenta-se no formato abaloado. Neste formato admite-se um tensionamento natural, resultante da nova geometria, tendo como benefício maior resistência, melhor efeito aerodinâmica e designer próprio diferenciado. Cavalete elevado dos engates elétrico e pneumático, evitando o contato das mangueiras com a quinta roda e chassi do cavalo trator. Painéis constituídos de chapas de duralumínio corrugadas nas laterais e lisa no teto. Portas traseiras revestidas externamente com chapa de alumínio liso, não permitindo o acúmulo de poeiras e facilitando a limpeza.

Para-barros

Desenvolvidos com sistema anti-spray e com o intuito de aliar estética e segurança de maneira sustentável.

Haste do Para-lama

Produzido com inovador sistema de fixação, o qual utiliza-se de um único elemento de fixação, minimizando o processo de produção e manutenção.

Saia Traseira

Redução de peso, intercambiável, facilidade de manutenção, aumento da vida útil devido ao polímero utilizado e aspecto visual mais agradável.

Novo Designer

Sinaleiras em Led, Protetor de Cabine, Placas da Librelato e Protetor de Ciclista.

Semirreboque Furgão Lonado

Aplicação

5Implemento utilizado para transporte de cargas paletizadas. O designer moderno periférico é evidenciado em componentes como: placa de identificação adesivada, sinaleira, para-choque, carenagem traseira e frontal arredondada.

Caixa de Carga

O frontal da caixa de carga apresenta-se no formato abaloado. Neste formato admite-se um tensionamento natural, resultante da nova geometria, tendo como benefício maior resistência, melhor efeito aerodinâmica e designer próprio diferenciado. Cavalete elevado dos engates elétrico e pneumático, evitando o contato das mangueiras com a quinta roda e chassi do cavalo trator. A redução da largura das colunas permitiu o aumento do volume interno e aumento do dimensional quanto ao acesso traseiro.

A lona lateral com trama 12×12, formada por fios verticais e horizontais permite maior resistência a tração. Material auto-extinguível que evita a propagação do fogo. O Trilho do Teto permite que a lona do teto tenha encaixe rápido facilitando a montagem e manutenção eliminando a fixação por rebites.

A ancoragem inferior das colunas móveis em ferro fundido nodular, suportando maior carga de impacto. Portas traseiras revestidas externamente com chapa de alumínio liso, não permitindo o acúmulo de poeiras e facilitando assim a limpeza. As dobradiças da porta traseira, batentes e guias dos varões da porta são fixados por meio de parafusos com melhor encaixe e ancoragem das portas.

Novo Designer

Sinaleiras em Led, Placas da Librelato, Protetor de Ciclista e nova Carenagem.

LINHA SILO

6Lançamento 2014 – Entregas para 2014

Semirreboque 30m³ (03 eixos juntos);

Semirreboque 35m³ (03 eixos juntos ou distanciados);

Semirreboque 38m³ (03 eixos distanciados );

Semirreboque articulado silo 06 eixos 60m³ (30m³/30m³) – Bitrenzão.

Aplicação

Silos para transporte de pó (seco) a granel em geral, projetado com um design diferenciado, baseado no moderno conceito europeu de “estrutura monobloco” onde a caixa de carga soldada no chassi forma uma estrutura única, resistente e harmoniosa. Destinado e desenvolvido com o propósito de maior eficiência na capacidade do transporte e com alta resistência estrutural somando-se ao baixo custo de manutenção. Composto de eixos com bitola larga conferindo-lhe maior estabilidade e consequentemente maior segurança.

Caixa de Carga

A caixa de carga possui geometria que possibilita descarga de 100% do produto proporcionando alívio de peso e eliminando pontos de ferrugem, o corpo da caixa de carga é soldada por inteira ao chassi formando uma estrutura monobloco. Dimensionamento conforme norma ASME SEC. VIII DIV. 1 e 2 confeccionada em Aço estrutural SAC 300 de alta resistência utilizado na fabricação reforços internos que aumentam a rigidez do vaso, projetado para suportar pressão de descarregamento de 2,0bar 2,0kgf/cm²), dotado de um ângulo da geratriz dos cones que proporcionam escoamento eficiente sem retenção do produto; Sistema de descarga através de aeradores e ou pano. Tubulação de descarga Ø4’’, mangotes de descarga Ø4.

LINHA GRANELEIRA

 

Semirreboque 3 Eixos

Semirreboque 3 Eixos Distanciados

Semirreboque Articulados 4/6 Eixos-Bitrem/Bitrenzão e Rodotrem

Aplicação

Implementos para transporte de cargas a granel, fracionadas ou paletizadas. Confere-se aos implementos inovações expressivas na caixa de carga, estrutura do chassi e componentes correspondentes. O designer moderno periférico é evidenciado em componentes como: placa de identificação adesivada, sinaleira, para-choque e carenagem traseira.

Caixa de Carga

Nova vedação de tampa, mais eficiente. O frontal da caixa de carga apresenta-se no formato arredondado. Neste formato admite-se um tensionamento natural, resultante da nova geometria, tendo como benefício maior resistência, isenção de colunas internas e designer próprio diferenciado. Suporte elevado dos engates elétrico e pneumático, evitando o contato das mangueiras com a quinta roda e chassi do cavalo trator.As tampas laterais inovadas quanto a estrutura e revestimento. Os comprimentos das tampas foram reestudados para uma maior intercambiabilidade entre os comprimentos de caixa de carga dos semirreboques. A estrutura das tampas, agora totalmente metálica, compostas por dois modelos de perfis metálicos longitudinais e um vertical, produzidos em perfiladeira garantindo a qualidade no dimensional da peça. Houve redução de peso, melhora no sistema de vedação, facilidade na manutenção.

O revestimento em compensado naval especial para aplicação da linha rodoviária, com lâminas envolvidas por resina para total impermeabilização do composto. Aumenta a resistência e durabilidade. Pino de fechamento das tampas laterais, confere maior vida útil às correntes devido ao processo de zincagem estabelecido.

Novo Designer

Sinaleiras em Led, Placas da Librelato, Protetor de Ciclista e nova sistema de vedação.

SEMIRREBOQUE CARREGA TUDO

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Semirreboque 2/3/4 Eixos

Semirreboque Dolly 2 Eixos

Aplicação

Implemento utilizado para transporte de cargas indivisíveis. Autoriza-se excesso de peso, excesso lateral e excesso de comprimento na composição liberados por autorização especial de trânsito AET. O designer moderno periférico é evidenciado em componentes como: placa de identificação adesivada e sinaleira traseira.

Plataforma de Carga Plana e Rebaixada. Admite-se para alguns modelos na seção do pescoço, plataforma laterais para transportar implementos agrícolas. Alças laterais para ancoragem da carga. Porta Estepes parafusado na plataforma superior do pescoço.

Para-barros desenvolvidos com sistema anti-spray. Protetor de rodado abaloado dotado de aletas transversais, evitando deslocamento lateral da carga no momento e durante o carregamento. Rampa traseira acionada manualmente ou por mecanismo hidro-pneumático. Assoalho em madeira de lei nas laterais e chapa anti-derrapante entre as longarinas do chassi facilitando também a manutenção.

Suspensão

Eixos de seção tubular circular para 13 toneladas de carga e suspensão rebaixada com balancins e suportes estampados. Rodas modelo disco conferindo maior resistência a esforços mecânicos e facilidade e comodidade na manutenção.

Novo Designer

Sinaleiras em Led e Placas da Librelato.

LINHA TANQUE 11

Semirreboque 3 Eixos

Semirreboque 3 Eixos Distanciados

Semirreboque Articulado 4/6 Eixos-Bitrem/Bitrenzão

Tanque Semi Elíptico – 3 eixos Modelo Cilíndrico

Lançamento 2014 – Entrega a partir de 2014

Aplicação

Tanques para transporte de líquidos/combustíveis em formato semi elíptico e/ou geometria policêntrica. Destinado e desenvolvido com o propósito de maior eficiência na capacidade do transporte e com alta resistência estrutural somando-se ao baixo custo de manutenção. Composto de eixos com bitola larga e centro de gravidade posicionado em ponto específico conferindo maior estabilidade e consequentemente maior segurança.

Caixa de Carga

Totalmente parafusada ao chassi, com pontos específicos entrepostos com polímeros de alta resistência e absorção de impactos, totalmente isento a soldagem. Sistema multi-setas de aferição de volume em cada compartimento, proporcionando maior versatilidade no carregamento de líquidos diferentes sem problemas de excesso de carga. Geometria das calotas desenvolvidas de acordo com a melhor forma de distribuição de carga para o alinhamento entre berços de apoio da caixa de carga aos balancins da suspensão.

Tanque Cilíndrico

12Aplicação

Tanques destinados a acondicionar e transportar produtos à granel no estado líquido, que devido a sua geometria permite maior sensibilidade, amplitude entre o volume máximo e o mínimo das setas de nível, resistência ao esforço helicoidal e menor peso quando comparado aos tanques semi elípticos de mesmo volume.

Caixa de Carga

Totalmente parafusada ao chassi, com pontos específicos entrepostos com polímeros de alta resistência e absorção de impactos, totalmente isento a soldagem. Sistema multi-setas de aferição de volume em cada compartimento, proporcionando maior versatilidade no carregamento de líquidos diferentes sem problemas de excesso de carga. Geometria das calotas desenvolvidas de acordo com a melhor forma de distribuição de carga para o alinhamento entre berços de apoio da caixa de carga aos balancins da suspensão.

LINHA LEVE

Carroceria Metálica Coletor Compactador

13Aplicação

Implemento de carregamento e descarregamento traseiro, destinado a coleta e transporte de resíduos domiciliares e industriais.

O designer moderno é evidenciado pela geometria empregada no projeto e periféricos como: reservatório hidráulico, sistema de auto lubrificação, placa de identificação adesivada , para-barro e anti-spray.

Caixa de Carga

Caixas de carga e mecanismo compactador fabricados em chapa de alta resistência estrutural conferindo resultados diferenciados visando a menor espessura para redução de peso, garantindo propriedades físicas e mecânicas como resistência a corrosão atmosférica, impacto e desgaste por abrasão.

Painel ejetor dimensionado para que garanta uma maior compactação sem que ocorra deformação na estrutura. Patins de deslizamento do painel ejetor facilita a movimentação e melhora a distribuição da carga do painel ao longo da plataforma de carga. Composto de chapas de desgaste, resistente a abrasão e corrosão na seção onde ocorre o deslizamento do painel ejetor na plataforma de carga.

Reservatório hidráulico elevado impede a entrada de água no reservatório contaminando o óleo hidráulico. Articulações compostas por sistema de lubrificação dotados de buchas poliméricas que dispensa a lubrificação.

Carroceria Metálica Basculante Monobloco

14Aplicação

Implemento utilizado para transporte de carga a granel (minérios e cereais). Considerado versátil quanto ao descarregamento da carga pela função de basculamento da caixa de acomodação da carga.

Longarinas do chassi em formato “U”, fabricadas em aço estrutural ASTM A-36 espessura 8 mm de fabricação nacional para melhor custo benefício. Módulo inferior do cilindro fixado na seção dianteira das longarinas, inibindo as tensões e melhor apoio entre as duas abas do perfil. Eixo de basculamento com bitola extra-larga, conferindo maior estabilidade no basculamento da carga. Fixação ao chassi do caminhão por meio de placas e grampos de aço.

Caixa de Carga

Caixas de carga com capacidade de 08 a 16 metros cúbicos, fabricadas em chapa de alta resistência estrutural, conferindo resultados diferenciados visando a menor espessura para redução de peso, garantindo propriedades físicas e mecânicas como resistência a corrosão atmosférica, impacto e desgaste por abrasão.

Baixo centro de gravidade resultando em uma melhor estabilidade aliado a aplicação do cilindro frontal de múltiplos estágios.

Dotada de dobras nas laterais para enrijecimento da estrutura, minimizando a quantidade de colunas laterais. Pontos de articulação entre caixa e chassi dotados de buchas poliméricas que dispensa a lubrificação. A Porta traseira da caixa de carga apresenta-se no formato abaloado. Neste formato admite-se um tensionamento natural, resultante da nova geometria, tendo como benefício maior resistência, isenção de travessa horizontal externa e designer próprio diferenciado.

Sistema Hidráulico

Acionado pneumaticamente na cabine do veículo, permite para o basculamento a qualquer instante. Bomba hidráulica bi-rotacional de alta vazão, para um menor tempo de descarga. Reservatório de óleo elevado na lateral direita, para melhor proteção e manutenção do sistema. Cilindro telescópico de 03 estágios, com válvula limitadora de curso incorporada .

Carroceria Metálica Carga Aberta

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Aplicação

Implementos para transporte de cargas a granel, fracionadas ou paletizadas. Confere-se aos implementos inovações expressivas na caixa de carga, estrutura do chassi e componentes correspondentes. O designer moderno periférico é evidenciado em componentes como caixa de carga metálica e placa de identificação adesivada.

Longarinas do chassi em formato “Z” com altura de 300 mm, fabricadas em aço estrutural de espessura 8 mm. Travessa passante formato “Z” para maior resistência a esforços longitudinais e geometria preparada a absorver esforços resultante ao movimento helicoidal do chassi.

Caixa de Carga

Caixa de carga com duas versões: tampa alta e tampa baixa. Laterais em chapa de aço 4,25mm de espessura. Assoalho com reforços em perfil “U” e mão francesa inferior, com a estrutura de chapa de aço especial de alta resistência e com 4,74mm de espessura. Proteção de ciclista. Sistema de solda contínua pelo processo MIG.

Outras novidades:

Aquisição de área de terra de mais de 600 mil m2

A Librelato S.A. adquiriu recentemente uma área de terra de 620 mil metros quadrados em Criciúma, onde deverá ser instalado um novo parque fabril. “Investir é o grande segredo do crescimento. É por isso que nós jamais vamos para de investir, pois quem ganha com isso são nossos clientes, que desfrutam de equipamentos de qualidade produzidos por uma das maiores empresas de implementos rodoviários do país”, concluiu o diretor superintendente.

Libremaq será lançada nos próximos meses

Os diretores anunciaram outra novidade que a empresa deve lançar em setembro setembro. Uma nova planta está sendo instalada em Capivari de Baixo, e será responsável pela produção de implementos voltados para a área ambiental. “Não podemos adiantar muitos detalhes a respeito deste projeto, mas posso garantir que haverá muita tecnologia nestes novos produtos. É a Librelato preocupada também com as questões ambientais de nosso planeta”, comenta Spricigo.

Para viajar ao local do evento, o Blog do Caminhoneiro teve apoio da Viação Santa Rita.

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