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Venda de caminhões cai 8% em setembro por falta de componentes para produção

Após uma alta considerável nos emplacamentos, a venda de caminhões caiu 8,29% em setembro, na comparação com agosto. Foram vendidas 7.411 unidades no mês passado, e 8.081 unidades em agosto.

De acordo com a Fenabrave, Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, a queda nos emplacamentos se deve à falta de caminhões, já que ainda faltam componentes para fabricação.

“O mercado de caminhões continua com uma forte demanda, em todos os seus subsegmentos, e não foi melhor pelos problemas gerados na produção, causados, ainda, pela falta de componentes e pela baixa capacidade de produção nos seus principais fornecedores. Com relação ao crédito, notamos uma boa oferta, com a manutenção de taxas abaixo de 1% e aprovação de 8 para cada 10 solicitações. Com isso, vem crescendo o número de pedidos para 2021”, comenta Alarico Assumpção Júnior, Presidente da Fenabrave.

No acumulado do ano, as vendas somam 62.626 unidades, 16,21% menos que no mesmo período de 2019, quando foram emplacados 74.744 caminhões novos.

No comparativo entre setembro de 2019 e setembro de 2020, a queda nos emplacamentos foi de 20,31%. Em setembro do ano passado, foram emplacados 9.300 caminhões.

Seguindo como líder de mercado, a Mercedes-Benz emplacou mais 2.417 caminhões em setembro, acumulando 20.921 unidades vendidas neste ano. Volkswagen registrou 2.172 vendas, com 16.499 unidades vendidas entre janeiro e setembro.

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VENDAS POR MARCA

POSIÇÃO MARCA VENDAS TOTAIS set/20
1º M.BENZ 20.921 2417
2º VW 16.499 2172
3º VOLVO 10.549 1125
4º SCANIA 5.542 564
5º IVECO 3.489 568
6º DAF 2.932 357
7º MAN 1.887 108
8º FORD 532 28
9º HYUNDAI 148 37
10º BYD 10 0
11º JBC 10 2
12º PEUGEOT 10 2
13º AGRALE 5 1

O Volvo FH 540 passou das 4 mil unidades vendidas neste ano, após registro de mais 444 unidades vendidas em setembro. O pesado da Volvo segue como caminhão mais vendido do Brasil, no ranking mensal e no acumulado.

O Volkswagen Delivery 11.180 é o segundo que mais vende, com 383 unidades emplacadas em setembro, acumulando 3.348 vendas entre janeiro e setembro.

VENDAS DE CAMINHÕES EM 2020

POSIÇÃO MODELO AGOSTO SETEMBRO ACUMULADO
1º VOLVO/FH 540 473 444 4.080
2º VW/11.180 489 383 3.348
3º DAF/XF105 360 312 2.737
4º VOLVO/FH 460 257 239 2.608
5º VW/24.280 377 287 2.533
6º VW/9.170 326 368 2.230
7º M.BENZ/ACTROS 2651 345 226 2.209
8º SCANIA/R450 142 229 2.042
9º M.BENZ/ATEGO 2426 190 257 1.749
10º M.BENZ/ACCELO 815 169 159 1.529
11º M.BENZ/ATEGO 1719 165 151 1.509
12º M.BENZ/ACCELO 1016 169 129 1.439
13º M.BENZ/ACTROS 2546 282 195 1.411
14º VOLVO/VM 270 167 164 1.389
15º SCANIA/R500 144 95 1.324
16º M.BENZ/SPRINTER 416 245 231 1.230
17º MAN/TGX 28.440 165 55 1.129
18º M.BENZ/AXOR 2544 174 105 1.125
19º M.BENZ/AXOR 3344 61 71 1.013
20º VW/17.190 173 124 870
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*Classificação por vendas acumuladas no ano.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro

Rafael Brusque - Blog do Caminhoneiro

Nascido e criado na margem de uma importante rodovia paranaense, apaixonado por caminhões e por tudo movido a diesel.

Um comentário sobre “Venda de caminhões cai 8% em setembro por falta de componentes para produção”

  • Algo estava estranho, pois o frete esta á cada dia mais difícil e vendas de caminhões crescendo constantemente é algo que dificulta o entendimento!
    Penso que os maiores responsáveis pelo aumento das vendas foram as empresas que decidiram investir em frota própria!
    Agora que deu uma acomodada, aparece a realidade dos fatos.
    A economia infelizmente não anda bem, o ministro Guedes sempre prometendo um monte de coisas e nada se cumprindo!
    Ex. vamos mudar a lei da previdência, cortar benefícios que geraremos 4 milhões de empregos,
    Vamos modificar a leis trabalhistas cortando direitos que vamos gerar mais 4 milhões de empregos, “melhor ter emprego e não ter direitos que ter direitos e não ter emprego”. Hoje nem empregos e nem direitos!
    Vamos cortar privilégios do funcionalismo que iremos aumentar a geração de empregos e nada disso aconteceu, onde andam os empregos?
    O que aconteceu é que o capital aumentou seu patrimônio como tem sido divulgado com muita ênfase uma que vende moveis e produtos do lar que cresceu 181% entre 2019 e 2020.
    O “mercado” já não confia mais no ministro e a fixa está caindo, só falta ele pular do barco que afunda!

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