Fabricante de ônibus dos EUA usará sistema de propulsão híbrido elétrico da Allison

por Blog do Caminhoneiro

A empresa GILLIG anunciou que irá usar, já a partir deste ano, o sistema de propulsão híbrido elétrico eGen Flex, desenvolvido pela Allison Transmission. A GILLIG é uma das maiores fabricantes de ônibus dos Estados Unidos.

“A GILLIG e a Allison têm parceria de quase 50 anos na fabricação de ônibus da mais alta qualidade para seus clientes e usuários dos seus produtos. Nossas empresas têm demonstrado como a engenhosidade americana está apoiando o desenvolvimento de um transporte público mais seguro e limpo, além de reciclar o dinheiro dos impostos em nossas comunidades”, disse Bill Fay, vice-presidente de vendas da GILLIG.

De acordo com a Allison, o sistema é capaz de reduzir o consumo de combustível em até 25% na comparação com um ônibus convencional a diesel, e pode fornecer eletricidade para sistemas como o ar-condicionado e o aquecimento dos veículos. Ao acionar esses acessórios com energia elétrica reduz a exigência sobre o motor a combustão, melhorando o consumo de combustível e os custos de manutenção ao longo da vida útil do veículo.

Em modo totalmente elétrico, o ônibus pode circular por 16 quilômetros, o que colabora para eliminar as emissões do motor e o ruído do seu funcionamento durante as operações de acesso e descida de passageiros, ou durante a circulação do ônibus em áreas densamente povoadas ou em depósitos com áreas limitadas.

Acima dessa distância, o motor a combustão entra em operação, para recarregar as baterias.

“A GILLIG e a Allison estabeleceram uma parceria dedicada à integração otimizada e o compromisso mútuo com a inovação. Estamos entusiasmados em continuar nossa história de inovação com a GILLIG por meio do lançamento do sistema de propulsão eGen Flex, que oferecerá aos nossos clientes uma operação elétrica completa, com capacidade de desligar o motor a combustão sem investimentos em infraestrutura ou em estações de recarga. Por meio dessa solução, a GILLIG e a Allison estão oferecendo aos seus clientes mobilidade total com emissão zero, enquanto mantêm o motor diesel para maior flexibilidade, servindo efetivamente como uma solução para as baixas emissões veiculares. O motor a diesel serve como um ampliador de autonomia, quando isso for necessário para rotas mais longas, a flexibilidade de rotas devido a congestionamentos não planejados ou reparos no caminho”, disse Rohan Barua, vice-presidente de vendas da Allison para a América do Norte.

A GILLIG recebeu seu primeiro pedido de ônibus híbridos elétricos equipados com o sistema Allison eGen Flex da IndyGo, a Indianapolis Transportation Corporation.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro

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