O primeiro caminhão conceito fabricado na Espanha – conheça o Pegaso Solo 500
Da série de caminhões conceitos que apresentamos aqui no blog, hoje trazemos o Pegaso Solo 500, um protótipo ultra tecnológico apresentado em 1989 no Salão do Automóvel de Barcelona. A Pegaso foi uma montadora de veículos com sede na Espanha, fundada em 1946 e que operou até a década de 1990, mais precisamente até 1994 quando foi absorvida pela Iveco.
Desde sua fundação, a marca era conhecida pela produção de veículos confiáveis e robustos (isso dentro da Espanha). Mas em 1985 o país integrou um grupo econômico europeu que abriu as portas para montadoras estrangeiras, fazendo com que a Pegaso desestabilizasse e fosse necessário um levantamento nas vendas e imagem da marca.
Para isso um grupo de pesquisa e tecnologia foi criado em 1988, com objetivo de construir um caminhão que demonstrasse os resultados dessa pesquisa em termos tecnológicos que objetivasse o futuro do transporte rodoviário. E após dez meses em desenvolvimento o Pegaso Solo 500 foi apresentado. O engenheiro responsável, Francisco Podadera, utilizando com base um cavalo mecânico modelo Troner, construiu uma cabine altamente futurista em fibra de vidro, com linhas aerodinâmicas e aparência única.
Para acessar a cabine era necessário usar um cartão e esperar a porta deslizante abrir totalmente, ao mesmo tempo que um degrau retrátil se posicionava para subir. Por dentro, a aparência era bastante diferente, parecendo uma nave espacial dos filmes de ficção científica da época. O volante com formato incomum possuía diversos botões que controlavam funções jamais vista em um caminhão até então.
Controle do motor, dos pneus, câmeras no lugar de espelhos retrovisores, GPS e sistema de emergência via satélite eram algumas tecnologias que embarcavam o Solo 500. O exemplar apresentado em 1989 era apenas um protótipo, mas após o evento ele foi reconstruído para ser um veículo totalmente funcional.
A Pegaso queria produzir dez unidades para alguns clientes especiais operarem e avaliar como ele se saia em condições reais de trabalho. Mas infelizmente em 1990 ela foi vendida para a Iveco e os projetos da marca acabaram sendo arquivados. Restou esse único protótipo, que para a alegria dos entusiastas está preservado até hoje.
