Fabricantes de caminhões são processadas por forçar vendas de modelos elétricos
O estado de Nebraska, nos Estados Unidos, abriu um processo contra várias fabricantes de caminhões por uma suposta conspiração para reduzir a disponibilidade de caminhões a diesel e criar um aumento de demanda artificial por caminhões elétricos nos Estados Unidos.
A Procuradoria Geral do estado, chefiada por Mike Hilgers, está processando Daimler, Navistar, Paccar, Volvo e a Truck and Engine Manufacturers Association, em parceria com a Energy Marketers of America e a Renewable Fuels Nebraska.
De acordo com o processo, as montadoras conspiraram para assinar um acordo chamado “Clean Truck Partnership”, criado pelo estado da Califórnia e seguido por outros estados norte-americano, que pretende eliminar os caminhões a diesel.
O acordo assinado pelas montadoras diz que as empresa não vão se opor a leis para imposição de caminhões elétricos em nível estadual, e também diz que elas devem restringir a produção de caminhões a diesel, mesmo que um tribunal decida que as regulamentações são ilegais.
Para Nebraska, a imposição de caminhões elétricos é praticamente impossível de ser realizada, por conta de um aumento significativo de preços, já que esses veículos, por serem equipados com tecnologias mais novas e caras, chegam a ter valores até 3 vezes maiores do que os modelos a diesel.
“Infelizmente, esses fabricantes de caminhões pesados, que dominam o mercado em Nebraska, concordaram em seguir o decreto da Califórnia — mesmo que Nebraska tenha tido sucesso em anular a regulamentação. O conluio desses fabricantes aumentará os preços, reduzirá a produção, aumentará os custos para os nebrasquinos e é uma violação antitruste clássica”, disse o procurador-geral Hilgers.
O procurador-geral Mike Hilgers liderou uma coalizão de 17 estados no início deste anos, para bloquear a regulamentação Advanced Clean Fleets da Califórnia, que impõe uma proibição total à venda de caminhões de combustão interna.
Dentro do acordo Clean Truck Partnership, os fabricantes de caminhões se comprometeram a cumprir as Advanced Clean Fleets, entre outros mandatos estaduais de caminhões elétricos, o que pode encerrar abruptamente a produção de caminhões a diesel nos Estados Unidos.
O processo antitruste alega que os fabricantes de caminhões conspiraram ilegalmente para reduzir de forma anticompetitiva a produção de caminhões de combustão interna para proteger seus próprios interesses econômicos.
A lei antitruste visa coibir a pratica ilegal de formação de monopólios ou controle de ofertas e preços, quando duas ou mais empresas fazem acordos, que podem ser secretos, para gerar aumento de demanda ou preços de forma artificial.
“O setor de logística é uma peça fundamental da economia de Nebraska — desde empregar milhares de moradores do estado até garantir que os produtos agrícolas e de combustível de Nebraska possam chegar aos compradores em todo o país e no mundo. Seja na Califórnia ou em corporações conspiratórias, continuarei a lutar contra políticas equivocadas e antidemocráticas que ameaçam devastar os setores de caminhões e biocombustíveis de Nebraska, aumentar os preços para os consumidores e impactar empregos em Nebraska e no país”, declarou o procurador-geral Hilgers.
As montadoras ainda não se pronunciaram sobre o caso.
