Renault Trucks apresenta betoneira elétrica com cinco eixos e 10 m³ de capacidade
O caminhão elétrico Renault Trucks E-Tech C acaba de receber uma nova versão, equipada com cinco eixos, para operação como betoneira, transportando até 10 m³ de concreto em cada viagem. A novidade foi desenvolvida em parceria com a encarroçadora alemã Schwing-Stetter, que desenvolveu o sistema elétrico para o implemento.
O novo caminhão será apresentado no estande da Schwing Stetter durante a próxima edição da feira Bauma, que acontece entre os dias 7 e 13 de abril de 2025, em Munique, na Alemanha.
O lançamento do caminhão com tantos eixos serve para vencer um dos grandes desafios do uso de caminhões elétricos no segmento de construção civil, onde é necessária alta capacidade de carga útil, o que é impactado pelo peso das baterias em caminhões elétricos.
O caminhão recebe cinco eixos, sendo dois de tração, ou seja, é um modelo 10×4, que também conta com três eixos direcionais, ideal para manobras apertadas em canteiros de obras. Com essa configuração, o caminhão fica mais longo, e pode usar um balão de 10m³, respeitando os limites legais de peso por eixo.
Outra mudança no caminhão é no local de instalação das baterias. Geralmente, os caminhões elétricos usam pacotes de baterias nas laterais do chassi, onde ficariam os tanques de combustível em um caminhão a diesel. Nesse caso, todas as baterias foram movidas para um rack vertical instalado atrás da cabine.
O caminhão funciona de modo totalmente elétrico, e o sistema da betoneira também opera com eletricidade, zerando totalmente as emissões de CO2 durante a operação.
A autonomia do caminhão é baixa, apenas 140 quilômetros, isso se usar uma recarga intermediária de 45 minutos. Se for com uma única carga, saindo com 100% das baterias até os 20%, a autonomia é reduzida para 110 km apenas.
Porém, por se tratar de um modelo que dificilmente roda mais de 35 quilômetros entre cada entrega de concreto, a autonomia é mais do que suficiente. Além disso, o sistema de movimentação do balão de concreto utiliza uma enorme quantidade de energia das baterias.
O caminhão será comercializado inicialmente na Suíça, Irlanda, Holanda, Luxemburgo, Finlândia, e Eslováquia, onde as regulamentações locais permitem que caminhões rígidos com cinco eixos operem com até 42 toneladas de Peso Bruto Total.
