Vídeo de caminhão autônomo gerado por IA engana usuários das redes sociais
A tecnologia de automação de veículos pesados vem crescendo mundo afora, com cada vez mais modelos disponíveis, especialmente aqueles de nível SAE4, que tem cabine e volante, mas não precisam de motoristas para operar.
Mas quando aparecem caminhões que literalmente não tem cabine, que são modelos SAE5, a atenção é ainda maior. E nessa semana, um vídeo que mostra justamente um caminhão desse tipo viralizou nas redes sociais. Mas tem um detalhe: Se trata de uma geração de vídeo feita por Inteligência Artificial, ou IA, que enganou até grandes portais de notícias.
O vídeo mostra uma carreta de padrão norte-americano de 53 pés, ou 16,15 metros, com dois eixos. Mas o cavalo mecânico é o que chama atenção. Trata-se de uma unidade com apenas um eixo, e no lugar da cabine, está apenas uma parede, com sensores na parte superior.
Em textos publicados nas redes sociais e em vários sites na internet, é destacado que o veículo se trata de um caminhão totalmente autônomo chines, que usa inteligência artificial, sensores e câmeras para navegar em rodovias públicas.
Com essa configuração de eixos, o caminhão não seria tão eficiente em termos de carga. Com um eixo de rodados duplos no cavalo mecânico e mais dois eixos de rodado duplo em tandem no implemento, o peso máximo admitido para essa configuração seria de 27 toneladas de Peso Bruto Total Combinado.
Além disso, a estrutura de apenas um eixo limitaria drasticamente o espaço para instalação de um motor, diesel ou elétrico, e seus sistemas necessários, como tanques de combustível e baterias, o que iria reduzir a autonomia.
Como já citado, se trata de uma montagem feita com inteligência artificial e não de um caminhão real. Por isso é importante ficar atento às novidades do transporte, para evitar compartilhar desinformação.
Autônomo e sem cabine
Caminhões autônomos e sem cabine já aparecem há alguns anos no setor de transportes, com modelos em desenvolvimento, como Volvo Vera e Scania AXL, e também modelos prontos, à venda e operando, como os caminhões Westwell Qomolo, que já são usados em portos e terminais de cargas na Ásia e Europa.
Diferente do modelo de IA apresentado acima, esses caminhões têm uma construção de eixos convencionais, com tração 4×2 ou 6×4 no caso do basculante Scania AXL. Isso garante mais estabilidade, tração ideal e capacidade de frenagem, além de permitir maior capacidade de carga.
Mas existe um caminhão autônomo sendo desenvolvido com apenas um eixo. Trata-se do S1 Vision, que está em fase inicial de desenvolvimento pela Liebherr na Alemanha.
O modelo é um caminhão basculante para mineração, de apenas um eixo, que se equilibra por meio de sensores e outras tecnologias. Porém, nesse momento é apenas um conceito, para aplicações futuras em minas a céu aberto.
