Artigo: E o super rodotrem, vai pegar?

por Blog do Caminhoneiro

Vista com ceticismo por muitos e considerada um exagero por outros, a combinação de veículo de carga (CVC), apelidada de super rodotrem, começa a sair do papel e, logo logo, vai estar definitivamente incorporada à paisagem (principalmente) rural brasileira.

Para quem não se debruçou ainda sobre o assunto o super rodotrem é uma CVC com Peso Bruto Total Combinado entre 74 e 91 toneladas, altura até 4,4 metros, comprimento mínimo entre 28 e 30 metros e distribuição de peso conforme figura abaixo:

Ele representa uma alternativa para diversos segmentos, em especial, do agronegócio, para garantir a viabilidade de diversas atividades produtivas, em especial da produção de álcool.

Representa também o esforço para garantir a viabilidade desses segmentos sem graves prejuízos para a infraestrutura e para a segurança viária, inclusive com a redução/eliminação do excesso de peso.

Reação em cadeia

A viabilização e regulamentação do super rodotrem precisou também de forte envolvimento da indústria de implementos rodoviários, que passava por um processo de quase letargia com os longos anos de crise. A Randon, para citar um exemplo, fala em investimentos da ordem de 25 milhões de Reais para o desenvolvimento de veículos mais leves e, ao mesmo tempo, mais resistentes.

Para aqueles mais desconfiados e que acham que o aparecimento desses veículos pode aprofundar o problema de conservação e manutenção das nossas estradas é bom deixar claro que a legislação obriga as empresas interessadas, para obtenção das autorizações especiais, para trânsito desses veículos, ao atendimento a uma grande quantidade de requisitos, dentre eles, a necessidade de estudos de Viabilidade de Tráfego, assim como de Análises da Capacidade de Suporte dos Pavimentos e da Capacidade Estrutural das Obras-de-arte Correntes e Especiais.

Essas exigências, fundamentais, não só para a preservação da infraestrutura viária, mas também para a plena segurança das operações com essas composições, vai servir também para movimentar um outro segmento que anda meio devagar que é o das empresas de engenharia especializadas em estudos de viabilidade.

Você deve estar se perguntando: com tantas exigências e custos para viabilização da sua operação, será que vai valer a pena investir no super rodotrem? Não tenha dúvida disso. Os estudos de viabilidade econômica apontam que os resultados iniciais do uso dessas novas composições são tão expressivos que justificam até intervenções viárias, como construção de acessos e reforço estrutural de pontes e pavimento.

As economias mais sensíveis resultam da redução de três fatores de custos com alta relevância no segmento: motoristas, diesel e aquisição de equipamentos

É fundamental, no entanto, planejamento e projeto bem conduzidos e que observem plenamente a Resolução 663/17.

Quer saber mais sobre esse assunto: mande um e-mail para joao@logispro.com.br

Artigo escrito por João B. Dominici, presidente da Logispro. Treinamento, Consultoria e Prestação de Serviços para o TRC.

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91 comentários
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91 comentários

Flavio Fernandes da Silva 09/12/2017 - 08:10

Os pedágios agradece

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Rodrigo Sene 08/12/2017 - 17:50

Pneu com pressão em kkkkkkk

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Jean Carlos Sarah Viviane Laynes 08/12/2017 - 15:10

Vmais uma desgrça p ferrar td …trouxa eh o motora q vai trabalhar com essa merda ai vai c fude mais e ganhar menos ainda

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Paulo Augusto Sartori 08/12/2017 - 11:26

Esse sim é o canal

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Nelson Flores 08/12/2017 - 02:06

Isso é a bosta do nosso Brasil esses loucos acham ums motoristas para fazer média para eles e levar 3 carga no valor de 2 daí pág uma mixaria para eles ta bom e detonam todas as estradas com 100 toneladas eo governo não faz nada

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Felipe Dn 08/12/2017 - 01:20

estradas e pontes não irão suportar esse trambolho ai

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Tyago Ukan 08/12/2017 - 01:05

Parabéns deus ajude a ANTT que libera por mim podia ser o 12 eixo vamo ao trabalho vamos com 1ma vai valer por 2uas …….pe de breque q se fodam

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Joel Rodrigues Joel 08/12/2017 - 00:59

Caraca fim do mundo mesmo não tem estrada que aguente não tem manutenção que aguente e pior vai morrer muitos inocente pensando que é uma carreta normal mais não é ,e outra vai acabar com os fretes dos caminhos mais pequenos ,tá ficando fei a situação dinheiro que poderia sustentar vários país de família vai ser jogado fora fora .

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Everaldo Oliveira 08/12/2017 - 00:29

Nunca devia ter mudado da LS

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Rafael Viana 08/12/2017 - 00:26

Por isso q cada dia q passa os frete ta uma bosta qt mas peso leva mas baixo fica o frete

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José Silva 08/12/2017 - 00:23

Tá certo Tem que ser mesmo !!!

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Darci Santos 08/12/2017 - 00:07

fico muinto bendimensionado vai da uma boa distribuiçao de carga

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Cristiano Rudenas 07/12/2017 - 23:55

Tomara que pegue.(FOGO)

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Juninho Fiorot 07/12/2017 - 23:36

Só no Brasil que acontece essas porcarias mesmo.
Países desenvolvidos como EUA , as carretas são padronizadas de 2 eixos , no máximo 3 isso maiorias dos caminhões de lá são de 500 a 1000 hp.
Já aqui no Brasil , 440 puxando 9 eixos i ainda estão inventando mais essa.
Pra acabar de vez com o frete , i levar vários a falência ou abandonar a profissão.

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Werner Miguel Back 07/12/2017 - 23:35

O FDP que libera isso…deveria andar com outro caminhão em rodovia simples pra si tirar conclusões ! Enbazado em que laudo de pontes e viadutos eles liberam

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Carlos Roberto 07/12/2017 - 23:29

Isso dai vai ficarbao quadrilha que rouba pneus vai lavarva egua pensa

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Wesley Luiz 07/12/2017 - 23:25

Vms comprar só o Doly e leva 70 metros de areia

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Pedromoraes Moraes 07/12/2017 - 23:13

Odeio ver 9 eixo me atrapalha muito trabalhar

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Carlos Roberto 07/12/2017 - 23:28

Eu tb

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Pedromoraes Moraes 07/12/2017 - 23:13

9 eixo já para a pista imagine 11 eixo,vai parar as rodovias

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Leone Octovicz Renata 07/12/2017 - 23:04

Uma ultrapassagem ai é acidente na certa com os 1.0###.

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Gilberto Soares Nardo 07/12/2017 - 22:41

No nove já se arrasta meu imagina no 11 eixos

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João Bonadimamn 07/12/2017 - 22:37

Quanto maior o caminhão pior o fréte

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Mauro Mauro 07/12/2017 - 22:31

Merda é merda

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Jefferson Kennedy Bob 07/12/2017 - 19:58

Agora vai acabar com os pequenos de vez.

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Reginaldo Ramalho Ramos 07/12/2017 - 18:24

Aí pega umas transportadoras que tem a capacidade de colocar um 420 ou 440 no rodotrem, bota 52 mil kls e saí trancando as rodovias…tem que colocar ou se tem fiscalizar a capacidade de tração dos cavalos mecânico

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Alesk Sandro 07/12/2017 - 19:33

E aqueles cargo 4030 , titan 18-310 , etc os cara põem no 3 eixos vai se arrrastando
Meu Deus

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Reginaldo Ramalho Ramos 07/12/2017 - 22:15

Também tem isso…e ninguém fiscaliza, você pode colocar um cavalo Bicudo num bitrem e na Wanderléia de um certo ano pra cá não

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Carlos Roberto 07/12/2017 - 23:21

Daki a pouco ta igual os canavieiro puxando 10 carretinha

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Luiz Hamilton Vicente 07/12/2017 - 18:11

Tomara que essa bosta não pegue.

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Michael 07/12/2017 - 15:08

Sei!? Mais peso e menos freio. Fora que aumentam o peso mas o salário continua uma merda.

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Hernani Henrique 07/12/2017 - 18:05

Daqui a pouco vão tirar a gabine do caminhão e colocar só o banco do motorista um capacete na cabeça e um limpador na vizeira um cinto apitado no chassi e o resto vai ser só pra carga o coronel de água vai ser proibido pra passar com mas peso na balança só aki no Brasil kkkkkk

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Paulo Jose Miola Junior 07/12/2017 - 17:59

Fazer estudo em rodovia de papel é fácil. Quero ver meter esse peso todo nas rodovias esburacadas desse Brasil

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Claudinei Ferreira 07/12/2017 - 17:58

Com o LT do diesel na ksa dos 4.00 o governo agradece. Qnto mais peso maior consumido, tem é q brigar por fretes melhores

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Zaqueu Almeida 07/12/2017 - 17:16

Tomara que não
Absurdo isso aí
Só quem ganha é o patrão

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Jose Carlos Antunes 07/12/2017 - 17:10

Oe.prezario que compra uma merda deça tem que por a mae. Dele para dirijir

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Carlos Roberto 07/12/2017 - 23:27

Tem ki por a mae dele pra rastar essa merda

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Adélio Renreod 07/12/2017 - 17:04

Tomara que não seja liberado uma carniça dessas

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Felipe Ayish 07/12/2017 - 16:58

Deixem de recalque, eu vou comprar um tbm! Kkkk

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Vilson Durigon 07/12/2017 - 16:48

Mais uma tranquera estourvando as rodovias .

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Divaldi Ferreira 07/12/2017 - 16:38

Agr q os motora se lasca de trabaia mesmo se isso for aprovado… Daqui uns tempos vai acabar os trens e os salários dos motoras…

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Caio Linconl 07/12/2017 - 21:47

Infelizmente o povo preocupa com quantidade de eixos, ao invés de se preocupar com o valor pago no frete !

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Lucas Costa 07/12/2017 - 16:10

Huum emprego q seria de dois motorista indo nas costa de um só… E o salário óóó mais pequeno q coice de porco kkk

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David B. Ritter Wiedmer 07/12/2017 - 15:54

Mais um lixo tranca pista! Proprietário morto de fome!

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Carlos Roberto 07/12/2017 - 23:26

Falou td parceiro com diz um.colega ai do trecho tnha ki tr parado no BITREM

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Eliel Ferreira 07/12/2017 - 15:45

Nao pega

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Cristian Rod 07/12/2017 - 15:32

Capitalismo é isso mesmo,cabe o órgão impor limites, então a culpa é do órgão responsável, não do empresário,o problema tb é o carreteiro receber dois mil pra pilotar isso

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Eduardo Luciano Dresch 07/12/2017 - 15:28

Fais iço não!!!

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Luis Javier Martinez Martinez 07/12/2017 - 15:21

Certeza vão dar uma propina a os cara da ANTT e vai liberar…

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Cícero Ribeiro 07/12/2017 - 15:12

Mais LIXO para se arrastar nas rodovias

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Maieverson Da Paz 07/12/2017 - 15:12

Brasil não tem estradas para isso. Sem falar q vai tirar frete de autônomos…

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Jaime Mariano 07/12/2017 - 15:08

Já tem muito estrada nesse país que é uma maravilha kkk isso derrete essas camadinha de pixe purai kkkk

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Jaime Mariano 07/12/2017 - 15:06

Kkkkkkkk eta povinho abestaiado

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Sérgio Ramos de Almeida 07/12/2017 - 15:05

Tenq pegar numa bosta dessas q só serve pra estragar os fretes

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Lucas Samuel 07/12/2017 - 15:01

Daqui um ano voltaremos a viajar em estradas de chão

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Ronival Jorge da Silva 07/12/2017 - 14:55

Sim var ser ótimo o valor dos frentes é bom vai ficar melhor ainda!!!!!

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Claudio Ramos 07/12/2017 - 14:53

So se for pra acabar com o resto dos fretes .

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Rômulo Moreira Girundi da Silva 07/12/2017 - 14:49

Tinha é que proibir todos com mais de uma articulação, não brigar para aprovar um trem sem trilhos desse.

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Warley Junio Prado 07/12/2017 - 14:47

Tomara que não pois as empresas estão criando caminhões cada vez maior pra estragar os fretes

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Evandro Lupino 07/12/2017 - 14:45

Nossa mais uma bosta inventada ……

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Celso Silva Souza Junior 07/12/2017 - 14:37

Os ladrões de pneus piram

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Jaime Mariano 07/12/2017 - 15:12

Kkkk

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Romiel Andrade 07/12/2017 - 14:34

Tomara q não seja esse NH q vai puxa ele kkkkk

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Lucas Dos Santos 07/12/2017 - 14:16

Tem que acabar com as carrocerias e implementos longos pra gerar mais empregos,menos danificação nos solos das rodovias sem excesso de peso.

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Melchior Baggio 07/12/2017 - 14:15

É. O frete tá uma merda, vamos colocar mais peso. Daqui um ano não existe mais estrada

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Ronival Jorge da Silva 07/12/2017 - 14:57

Isso ja não tem……..

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Jaime Mariano 07/12/2017 - 15:06

Vdd

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Melchior Baggio 07/12/2017 - 15:15

E vai ficar pior

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Jose Paulo Kremer Pereira 07/12/2017 - 14:14

Salario que é bom nada vai ter muito motorista se achando o maximo dirigindo um desses e ganhando por um que ta ma ls normal kkkk grande coisa

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Jaime Mariano 07/12/2017 - 15:10

É mais tem cara que se acha….nossa que caminhaosao rsrs

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Alesk Sandro 07/12/2017 - 19:34

Verdade tem uns que vai se achar super heróis agora
Kkkk

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Carlos Roberto 07/12/2017 - 23:23

Pior ki e verdade tava vendo um video q um cara fez de um 12 eixos achando.ki o.bao mau sabe ki tafazendo papel de bobo vainv qto ganha

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Hebert S. Cordeiro 07/12/2017 - 14:09

Só faço duas pergunta : as estradas do Brasil tem estrutura pra isso ? … os condutores dessas composições irão ter os salários que merecem ?

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Aldair Rosa 07/12/2017 - 14:03

Pra proibir isso ninguém faz greve,
Colocam mais eixos pra levar mais por menos! ! Será que a culpa da defazagem do transporte é só di governo?

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Carlos Roberto 07/12/2017 - 23:19

E dp os fdp quer falar em exesso de peso imagina quase 100ton encima de uma ponte e um viaduto.antigo nada guenta

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Adriano Trindade 07/12/2017 - 13:58

E A parada….???
Não parou ???
Á ..
Esqueci tá todo mundo contente com os preços das coisas..!!
Que cabecinha a minha!!
Engoli quietos e sem choro!!!

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Junior Arantes 07/12/2017 - 14:04

Setadoido tem bazi ñ

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Adriano Trindade 07/12/2017 - 14:06

Opa… Notícia Boa!!
Vamo ver se o sudeste toma vergonha na cara…
E são valentes igual ao pessoal do Sul…
Lá tem sangue nos olhos….

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Orlando Batistao 07/12/2017 - 13:57

falência no transporte Brasileiro .

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Aparecido Felix 07/12/2017 - 13:40

Rodotrem dos meus sonhos

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Jackson Veiga 07/12/2017 - 13:39

O Brasil é o lugar ondes os políticos e grandes empresários fazem o que bem quer.

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Carlos Roberto 07/12/2017 - 23:21

Vdd

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Israel Braga 07/12/2017 - 13:36

Pegar???? Fogo????? Aí sim

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Ademir Pedro da Silva 07/12/2017 - 13:32

Agora qui vai acabar o frete se ta doido ki merda em

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DjAdelmo Adriano 07/12/2017 - 13:27

Acabando c os camilhões menores e abaixando o frete..

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Roberto Bertagnolli 07/12/2017 - 13:23

Aumentar a cabine pro conforto do motorista não pode né

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Lucas Samuel 07/12/2017 - 15:01

Verdade

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Anderson De Barros Pereira 07/12/2017 - 18:30

Pois é verdade

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Winston Souza Tita 07/12/2017 - 13:22

.mais uma merda para atrapalhar na estrada e tomar lugar em postos.

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Gean Denisson 07/12/2017 - 16:03

Vdd

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Valdeci 29/11/2018 - 13:56

Muito bom pra nós transportador de grãos vou comprar 5 pra iniciar……

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