Conheça o caminhão mais rápido do mundo, que pode passar de 600 km/h

Os três motores a jato produzem uma potência combinada de 36 mil cavalos, com 21 mil libras de empuxo. O avião no qual estavam instalados podia voar a 839 km/h. Já o caminhão supera com facilidade os 500 km/h.

Graças a toda essa potência, o super caminhão detém dois recordes, sendo “O Caminhão Mais Potente do Mundo”, e também “O Caminhão Mais Rápido do Mundo”, com o recorde de velocidade estabelecido em 605,11 km/h.
Para manter tanta potência funcionando, os motores consomem cerca de 1.500 litros de combustível por milha rodada (1,6 km). Caso os pós-combustores dos motores seja acionados, lançando uma cortina de fogo atrás do caminhão, o consumo sobe consideravelmente.
O caminhão é tão rápido, que freios normais não conseguiriam pará-lo, mesmo com freios a disco em todas as rodas. Por isso, quando precisa parar, os motores são desligados e dois paraquedas de avião são acionados, levando algum tempo até conseguirem parar o caminhão completamente.

Essas corridas começam com o avião voando a cerca de 320 km/h. Quando o avião passa, o Shockwave acelera, chegando aos 480 km/h em apenas 11 segundos, tentando alcançar a aeronave.
A potência dos motores é tão alta, que eles precisaram ser instalados inclinados, com a saída levemente para cima. Se fossem instalados perfeitamente retos, poderiam fazer o caminhão sair do chão durante uma arrancada.

Para a temporada de shows deste ano, o caminhão passou por modificações na pintura, no estilo Top Gun, com detalhes militares e duas metralhadoras no lugar dos faróis.
Uma frota

O Aftershock Jet Fire Truck é um caminhão de bombeiros Ford, de 1940, equipado com dois motores Rolls-Royce Bristol Viper, totalizando mais de 24.000 cavalos de potência. Esse caminhão é o caminhão de bombeiros mais rápido do mundo, com 407 milhas por hora (655 km/h), em registro no Guinness Book.
Já as picapes Flashfire são equipadas com um motor a jato cada uma, de 12 mil cavalos de potência, podendo passar dos 500 km/h.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
