Produção de caminhões cresce 18% em março

por Blog do Caminhoneiro

A produção de caminhões no Brasil tem crescido mês a mês, apesar de a pandemia de Coronavírus ainda ter efeitos sobre a cadeia de fornecedores das montadoras.

“Além da questão dos semicondutores, tivemos impactos negativos da onda ômicron nos primeiros dois meses do ano, por seu alto índice de contágio, e um volume de chuvas e alagamentos acima da média, afetando o deslocamento dos clientes e o funcionamento de várias concessionárias”, ressaltou Luiz Carlos Moraes, Presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores – ANFAVEA.

De acordo com a entidade, foram produzidos 13.531 caminhões em março, ante 11.389 de fevereiro, representando uma alta de 18,8%. Comparando com março de 2021, quando foram produzidos 12.472, o crescimento foi de 8,5%.

No acumulado dos três primeiros meses do ano, foram fabricados 34.383 unidades, contra 33.082 do mesmo período do ano passado, representando uma alta de 3,9%.

Renovação de frota para veículos pesados sai do papel

Durante a coletiva, a ANFAVEA também apresentou sua visão sobre a MP 1.112, publicada no início deste mês pelo governo federal, que instituiu o Programa Renovar, voltado inicialmente para caminhões, ônibus e implementos rodoviários.

Glenda Lustosa, Subsecretária de Facilitação de Comércio Exterior e Internacionalização do Ministério da Economia, participou da coletiva e explicou que o Renovar é um programa voluntário, em que o caminhoneiro que tem veículo com mais de 30 anos de uso tem vantagens ao participa.

“O objetivo é ganhar produtividade e contribuir com a redução do Custo Brasil. Um caminhão de 30 anos, em comparação a um de 10 anos de uso, por exemplo, tem custo operacional 15% maior. E um benefício adicional é a retirada de circulação de veículos que poluem mais. Estes caminhões em desuso terão o tratamento adequado junto a parceiros que cuidarão do desmonte sustentável e correto.”

Por meio de um aplicativo que centralizará todo o Programa Renovar, o proprietário de um veículo pesado com mais de 30 anos poderá entregá-lo para reciclagem e receber o valor de mercado, mais o da sucata. E se quiser adquirir um veículo mais novo, poderá ter benefícios de outros atores integrados ao aplicativo, como governos estaduais e municipais, além de fabricantes, concessionários, bancos e frotistas.

“Esse decreto, mais que uma vitória para o setor automotivo, é uma conquista para os caminhoneiros e para toda a sociedade, já que temos uma frota de caminhões com idade média superior a 20 anos. Desde que o Proconve foi instituído em meados dos anos 80, esse tema da renovação de frota tem sido uma pauta histórica da ANFAVEA, no sentido de complementar os esforços dos fabricantes para redução das emissões de poluentes e de gases de efeito estufa, sem falar da questão crucial da segurança no trânsito”, destacou Luiz Carlos Moraes.

“Ainda estamos aguardando o decreto que regulamentará os valores e toda a parte operacional e legal do Programa Renovar para avaliar os impactos, mas sem dúvida ele desempenhará um papel significativo no âmbito social, permitindo a caminhoneiros autônomos a oportunidade de trocar seu veículo com ganhos de produtividade. Será sem dúvida um passo importante para o transporte de carga no país”, complementou Marco Saltini, Vice-Presidente da ANFAVEA.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro

1 comentário

José Bezerra de Brito. 12/04/2022 - 17:34

O Brasil deveria sair dessa mesmice, de fabricar caminhões quadrados e feios, e fabricar também com motores fora da cabine, como a maioria dos modelos americanos.Por que essa tirania . Já chega de Bob esponja.

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